周一至周日 8:00-22:30(免长途费):
学术咨询:400-888-7501 订阅咨询:400-888-7502
征稿授权 经营授权
当前位置:中文期刊网 > 管理论文 > 安全管理论文 > 正文
安全管理论文( 共有论文资料 519 篇 )
推荐期刊
热门杂志

隧道施工安全管理新技术和新理念

2019-05-23 15:51 来源:安全管理论文 人参与在线咨询

摘要】隧道工程不仅难度大,施工期间的滑坡、坍塌和突水等安全事故不可预测。如何提高管理水平、技术水平,进一步降低隧道施工风险。文章就结合近几年在公路隧道施工中积累的经验与教训,从动态设计技术、施工管理、施工新理念以及安全信息化技术等四个方面剖析新技术新理念在提升隧道施工安全水平的作用与意义。

关键词】隧道;施工安全;管理;新技术;新理念

1动态设计技术

隧道的动态设计是运用系统工程于隧道设计的一种现代化技术,其代表着公路隧道施工新奥法的精髓。采用动态设计技术,依据隧道施工过程反馈的围岩参数、支护情况不断优化调整设计参数,既可以达到降低施工风险消除部分安全隐患的效果,又能够降低科学合理降低工程造价。因此,设计人员在进行施工设计交底后,并在隧道掌子面开挖成形后,及时做好以下四个方面工作,以实现动态设计。

1.1地质监控

设计,施工等单位应配备专业的地质工程师,对面部开挖的地质条件进行观察,记录和描述。绘制工程地质剖面图并与设计地质类型进行比较,以正确判断围岩类型。若存在如设计文件不符的,特别是发现有可能影响隧道施工安全的不良地质体,应及时报监理、设计、业主等单位,做好设计文件变更工作。

1.2支护监控

配备专职人员,专项安全检查,观察初始支撑,二次衬砌是否出现裂缝,剥落,钢拱变形,漏水等。[1]确保初始支撑的质量,并消除施工过程中的潜在安全隐患。

1.3监控量测

通过监测和测量围岩正确掌握周围岩石与支护之间的收敛动力学,力学动态和稳定性,客观评价围岩的稳定性,进一步了解围岩的弹塑性区域,裂缝的发育程度等。初始支护参数的调整应根据监测数据与设计,监理,施工和业主人员共同确定,合理修改设计和施工方法,确保施工安全。

1.4超前地质预报

由于地下工程属于隐蔽工程,局部钻孔等勘探手段难以有效准确的反映全隧道工程地质和水文地质情况,特别是一些严重危害施工安全的不良地质现象,如岩溶及岩溶水、涌突水突泥、有毒有害气体等。隧道应开展地质超前预报工作,如地质雷达、超期地质水平钻、TSP等超前地质预报。[2]选择合理适用的检测方法,使作业人员更好的了解到当前掘进围岩的地质情况,编制可行的施工专项方案,有效的控制和消除安全隐患。

2施工管理

在公路项目施工中,管理工作直接影响到工程的安全、质量、工期和成本。如何做好公路施工管理工作,以保证公路工程施工顺利进行,需要有一套完善的管理理念、思路、制度和执行力度。

2.1项目安全管理

项目安全管理是项目管理的重中之重。项目策划以及如何在准备项目管理时将项目安全工作整合到项目管理工作中是首要任务。在传统安全管理体系下的项目管理水平的建设过程中,以下要点值得加强:1)项目管理法律法规健全,但项目管理人员法律意识不够。随着社会法制性的法制,施工企业及项目管理的法制依据较为健全,但施工过程中做到有法可依,真正懂法的少之有少,项目安全管理工作中法律法规形同虚设。安全管理工作过程中依赖行政手段及经验判断较为严重,让项目管理人员从责任、从法律角度知道“怕”,从而安全管理工程中做到由心而做。2)项目班子成员如何把安全责任下放,让每个项目管理者都成为安全员。工程施工项目的安全工作较终落实的是较基层的项目管理人员,他们是执行者,只有他们做到警钟长鸣,安全工作才会实际有效。3)隐患预判及排查不彻底。施工计划中的工作,材料,机器和环境因素可能是导致事故的因素。隐患预判及排查不只是方案的安全性,工作人员本身素质也是隐患的一类。在隐患预判及排查过程中不只是要让大家知道怎么做,也要让大家知道不这么做会带来什么后果。4)政府相关职能部门的监管电玩城游戏送注册38元。大多数工程施工项目的投资者为政府或者是政府组织的社会团队,而工程项目施工过程中难免存在与各个行政单位协作的情况,各行政单位的职责界限不清,没有正规的协调机制,完全由施工单位自行负责,难免存在盲区,导致安全隐患。

2.2劳务队伍的管理

按照“有效管理,强有力监控,高效运作”的原则,建立一个优秀的劳务队伍,制定各岗位职责,落实责任。作业人员必须具备相应的操作技能,经过岗位培训后才能通过认证。[3]承包商和班长还必须具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验。作业成员在班长的领导下工作,确保每个过程和工作表面都有技术人员和安全人员跟班工作。

2.3隧道施工作业控制措施

隧道施工必须按照图纸施工,按照规范施工,按照施工方案施工。建立隧道架子队微信群,实时播报并记录工序进展以及安全生产情况,动态掌控隧道施工现场。强化施工工序和现场管理,确保支(防)护到位,严禁支护滞后和安全步距超标,仰拱与掌子面的距离。明确隧道超欠挖控制指标,炮眼布置定点、定眼、定人。固化火工品领用程序,专场存放、专人主管、专人保管。对每位劳务人员按照班组登记录入考勤系统,实时掌控劳务人员的操作技能和安全意识情况。

2.4火工品管理

隧道施工安全风险高,施工中一旦发生火工品爆炸事故将会导致非常严重的后果,造成巨大损失,加强火工品管理有以下几个方面:1)建立健全火工品安全管理制度项目部门在使用烟火之前,应当依照有关法律法规制定内部烟火管理系统,并严格按照系统储存,分发,运输和使用烟火。2)加强火工品出入库及运输管理火工品出入库应按照要求做好登记,并由爆破安全员、运输员、保管员及项目管理人员共同签字方可领取出库,运输过程应由两辆专用车进行,并且前后保持安全距离,严禁将雷管、炸药混装。3)规范火工品的使用火工品运至隧道进行爆破时,应交由爆破员进行安装、爆破,装药前由安全员对周围进行警戒,装药应用木棍进行操作,严禁用金属工具操作,装完药后撤离至安全距离方可有爆破员进行爆破。4)加强火工品的安全检查项目部应将火工品列为重点检查对象,对每次的火工品使用全过程进行监管,坚决杜绝“三违”行为,并且通过加强对火工品的日常检查、定期检查、专项检查等形式进行有效监管,确保隧道施工不发生火工品爆炸事故。

2.5安全检查

施工单位在日常安全管理工作中要把安全检查放在首位,加大检查力度、检查频率等,以达到排除安全隐患。要切实解决好抓检查和抓整改“两张皮”的电玩城游戏送注册38元,要强化整改意识,针对检查出来的电玩城游戏送注册38元及各项安全隐患要按要求、按节点整改完成。[4]能立即改正的必须立即改正,如果不能做出改变,还必须遵循“四不放手”的原则,设置人员,设定责任,设置资金,并在一定时限内采取措施予以纠正。同时在安全检查过程中,对全面排查不到位导致隐患存在、对隐患整改不到位、不及时导致事故发生的要严肃追责。施工单位要做好隧道施工安全专项整治工作,必须要按照专项整治方案中的安全措施、各种工艺、环节的注意事项以及各项安全技术规范来落实施工,及时建立PDCA现代安全管理领现金的棋牌捕鱼,自我完善的动态循环管理领现金的棋牌捕鱼,建立安全生产的长效机制。

3施工新理念

3.1品质工程建设

品质工程安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标,促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展。1)强化安全风险管理基础设施体系建设逐级建立安全管控实施方案,并在过程中逐一落实。在整个生产周期过程中,对存在的安全隐患采用销号制度;通过安全隐患分级管控制度和过程隐患治理,双管齐下。隧道采用门禁系统结合GPS定位系统和24h监控系统等现代化信息手段实时关注洞内人数、作业环境、确定安全隐患系数,并在施工过程安全管理过程中逐级落实,责任到人,积极营造安全生产大于天的管理理念。2)提高工程结构的安全性,树立本质安全的概念竭力宣贯达到降低或消除“不安全的人”,努力探索“四新”技术在现代化安全管理中的应用,降低施工人员所处的不安全环境。通过监控大数据平台、监控量测、超前地质预报、有害气体检测数据,应用施工安全技术规范做到实时分析与预警,确保安全事故防范于未然。[5]推广隧道钢构工厂化集中生产,引进工字钢冷弯机、等离子切割机、超前小导管箭头机、自动打孔机等机械设备,隧道施工全过程采用智能头盔等智能化设施,实施隐蔽工程过程影像管理措施,强化质量形成全过程闭环可追溯,推进工程管理信息化;型钢和钢筋加工采用1:1定型模具,定位采用标准卡具,二衬砼浇筑采用分流装置,推进工程施工精细化,确保工程产品本质质量,促进工程结构安全。

3.2“平安工地”建设

“机械化换人、自动化减人”,提高机械化作业程度。隧道开挖、初支采用凿岩台车和大型湿喷机,减少工人暴露在危险作业环境的时间,同时避免了高空坠落和拱顶落石打击风险,降低工人劳动强度;逃生管道引进新材料高分子聚乙烯轻型逃生管道,轻便实用,改变以往逃生管道因挪动不方便等缺点,从而促进工程施工安全。制定隧道施工应急预案,配备应急救援设备,加强对隐患的调查和管理,提高针对性应急能力,

4安全信息化技术

为了平稳有效地促进隧道施工安全,我们可以将信息化建设作为科学管理和精细化管理的重要推动要素。提高认识,积极探索和改进,实施信息管理,提高对现场的管控。

4.1视频监控系统

为了随时掌握隧道各工作面和搅拌站的安全状况,在隧道施工中安装了视频施工系统。通过互联网,在授权条件下通过计算机终端监控隧道口和搅拌站的生产,可实现24h连续监测。

4.2人员识别和定位系统

人员识别和定位子系统集成了人员进出口和特定区域的识别和定位。可在紧急情况下报警和通话,并通过孔计算机,LED大屏幕和远程网络终端显示实时信息,实现监控、查询、考核和信息统计功能。人员身份识别芯片全部贴在头盔上,便于携带。

4.3LED显示系统

通过LED大屏幕显示安全监控数据,并可显示关键信息,如洞中人员总数,正洞,掌子面分布人数和具体人员姓名工种等信息。

5总结

由于公路隧道施工作业环境恶劣,作业队伍流动性大,作业场地狭小等客观因素,导致施工过程中很多安全隐患无法彻底根治,只能通过技术、管理手段不断优化改进隧道安全风险防控措施,尽较大可能降低风险。通过对近几年在公路隧道施工中使用的新技术、新理念进行梳理和总结,可得出以下结论:1)动态设计是实现隧道安全施工的先决条件,只有通过地质、支护的监控以及综合监控量测反馈的数据来实施调整设计参数,才能更加安全经济的完成隧道施工。2)管理技术是提高隧道施工安全水平的较有效手段之一,管理中除了应引进新技术新理念,并加强管理创新外,更要接地气加强执行力度才能取得较好效果。3)“品质工程”、“平安工地”等施工新理念是实现隧道安全施工的重要抓手,通过学习、宣贯这些新理念可以实现工程本质安全。4)信息化技术与安全管理相结合已经在实际工作中发挥巨大作用,应进一步加强信息化技术的应用,通过技术手段提高安全管理的效率和有效性。

参考文献

[1]贺环.铁路隧道施工安全管理及控制措施分析[J].工程建设与设计,2018(12).

[2]焦迎春.高速公路隧道施工安全管理[J].交通世界,2018(5).

[3]芦岩.高铁隧道施工安全的影响原因与控制方法[J].工程技术研究,2017(7).

[4]王志军.隧道施工安全风险与施工管理[J].交通世界,2018(8).

[5]白晓路.铁路隧道施工安全管理及风险预警技术应用[J].建筑技术开发,2018(3).

作者:刘志轩 邓旭 单位:中交二航局结构工程有限公司

在线咨询
推荐期刊阅读全部
. 博聚网